К сожалению, два следующих сезона были не самыми удачными для рыбалки и сплавов. Весной была такая высокая вода, что в верховьях несколько заломов вообще перегородили реки, а в излучинах подмыло яры и завалило огромные деревья.
Блог об охоте, рыбалке, собаках, природе родных мест, разные полезные мелочи.
Показаны сообщения с ярлыком лодки. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком лодки. Показать все сообщения
ДВА СЕЗОНА НА ПВХ «ТРОФЕЙ-2900» НДНД
После получения в транспортной компании новой лодки две весны назад, сначала тщательно проверил её во дворе и на ближних водоемах – краткий обзор и первые впечатления повторять не буду, они здесь: https://gorlevskijblog.blogspot.com/2021/01/roger-trofey-2900.html#comment-form
О БЕЗОПАСНОСТИ НА НАДУВНОЙ ЛОДКЕ
Не буду повторять общеизвестный перечень принадлежностей, необходимых в лодке. Прописные правила поведения на воде так же должны выполняться неукоснительно – это аксиома. Немного дополню только своим многолетним (более 60-ти лет) опытом пользования «надувастиками».
Не будем рассматривать здесь и требования к экипировке и снаряжению водников-экстремалов и спортсменов-гонщиков – у них свои «заморочки». Больше внимания уделим неочевидным «мелочам», которым часто не уделяется внимание, но последствия могут быть трагическими.Может и не каждый рыбак или охотник уже сталкивался с очень серьезными происшествиями на воде, но случаи потери или повреждения снастей, или амуниции и снаряжения, упущенные трофеи, может припомнить каждый.
Собираясь в дорогу
Выходя на воду, обязательно надо предупредить своих близких, куда вы направляетесь, примерное время продвижения по маршруту, о местах планируемых ночевок, о способах связи. Я на каждый сплав заранее по снимкам из космоса всегда намечаю несколько мест для безопасных стоянок для разных вариантов (скорости) движения, уровня воды, погоды.
Нередко ещё на берегу, на стадии подготовки к спуску лодки на воду, при сборке и накачивании можно нанести лодке повреждения, незаметные сразу.
Особенно это актуально в местах постоянного спуска и слипования лодок. Да и в любом другом месте можно «словить» замытый сучок или камень с острой кромкой.
Для исключения подобного, стелю на землю полог размером примерно 2 на 3 метра. Ранее это были брезент или дерматин, а последние годы – кусок старого баннера, который недорого можно приобрести в рекламных «конторах».
Его же использую в качестве
причала при частых подходах к берегу (рыбалка завозом, на жерлицы, переметы и
т.п.) – позволяет выходить на берег сразу на сухое, не повреждая дно лодки.
КРЕПЛЕНИЕ ЯКОРЯ НА НАДУВНОЙ ЛОДКЕ
Общепринятое постоянное место для якоря, рыма и роульса в носовой части «надувастиков» для меня очень неудобно по многим причинам:
- мешает при швартовке, или выходе из лодки особенно в труднодоступных местах (обрывистый, травянистый или заболоченный берег, кусты\деревья);
- неудобно проводить лодку «пешком» (через перекаты, мели и т.п.);
- затрудняет стоянку или движение лодки, расположив её поперек течения;
- неудобно ставить рыболовные снасти (жерлицы, переметы, сети и т.п.);
- ограничивает использование носового рундука (особенно актуально на сплавах, когда много вещей);
- при рыбалке на якоре на течении лодку мотает «как цветок в проруби»;
- для работы с якорем в носу лодки надо либо бегать по лодке, либо якорный фал будет протянут через всю лодку (лишняя помеха).
Для моих условий оптимальное положение якоря – в задней трети лодки, по правому или левому (реже) борту.
Для моих условий оптимальное положение якоря – в задней трети лодки, по правому или левому (реже) борту.
Предлагаемая конструкция и её расположение позволяют отдать якорь в любой момент, практически мгновенно и буквально одним пальцем.
Особенно это актуально на сплавах, на сильном течении, когда необходимость манипулировать якорем может возникнуть в любой момент (препятствие на дне, топляк, залом и т.п.). То же самое и при рыбалке на балду, покатуху или спиннинг с плывущей лодки.
Сама идея накладки на борт реализовывалась постепенно.
Сначала использовал «накладку» на борт, вырезанную из надувного дна старой лодки. Но оказалось сложно надежно закрепить и саму накладку, и роульс, и «кнехты» на ней.
Затем успешно пользовался «приспособой», изготовленной из овальной канистры из пластика толщиной 2 мм. - и вроде всё устраивало.
ПРОСТОЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТЕНТ НА ЛОДКУ ПВХ
В этот раз я сплавлялся, чтобы ознакомиться с состоянием реки после 2-х месячного очень сильного подъема воды. Да и сейчас уровень воды на 25-30 см выше среднегодового для этого времени года.
В плане рыбалки рассчитывать было не на что, поэтому осталось время на «фотосессию» о своем простом тенте на лодке.
Главный мой принцип при выборе лайфхаков («дополнений и приспособлений») для лодок ПВХ – отсутствие приклеенных «намертво» дополнительных элементов! Всё должно быть легкосъемным и простым.
Поскольку рыбачу и хожу на сплавы я «в одного», у меня комплект эгоиста, и мне гораздо комфортнее и безопаснее делать остановки в труднодоступных местах и ночевать прямо в лодке.
Идеальными местами для этого являются голые косы или якорные стоянки под крутым подветренным берегом островов – нет ни гнуса, ни паразитов, да и зверю и людям недоступно. Единственная задача – укрытие от осадков (снег, дождь) и холода.
Снизу проблема решена надувным дном и ковриком (ковровое покрытие на тонком пенополиуретане – см. фото 11), а сверху нужен тент.
Укрываться тентом (пологом) без стоек крайне некомфортно из-за конденсата на его внутренней поверхности – эта влага оказывается на контактирующей с укрытием постели и одежде.
Вот пример такой ночевки в прошлом году при 0 градусов (иней на траве) под тентом без стоек:
А когда тент на стойках, влага собирается каплями и, при избытке (сильный холод) стекает за борт.
Обзор лодки ПВХ «Roger Trofey-2900»
За месяц до своего дня рождения, после двух неудачных попыток 23 мая 2020 г связаться с представителями производителя на сайте https://roger-boat.ru/ 25 мая мне ответили в чате сайта.
Обговорили сроки и условия оплаты (предварительный аванс 5-7 тыр. и окончательная доплата после изготовления) и доставка ПВХ НДНД TROFEY 2900 (бесплатная до ближайшего офиса ТК).
(Кстати, в скидках и подарке к «днюхе» отказали).
Вечером перечислил аванс на карту, и заказ приняли в производство.
Вечером перечислил аванс на карту, и заказ приняли в производство.
Были оговорены и учтены мои «хотелки»:
ПВХ цвета бежевый пиксель, усиление дна в носовой части и баллонов в кормовой, плюс кусок ПВХ 1 м.кв. (для самоделок).
Исключил из комплектации штатный насос-лягушку (модель «вчерашнего дня» и по качеству, и по конструкции) и отказался от «плавников» на баллонах (для такой лодки под мелкомотором совершенно бесполезный атрибут, усложняющий сворачивание лодки, особенно в прохладную погоду).
В первых числах июня мне прислали фото с производства моей лодки:
О НЕКОТОРЫХ ЭЛЕМЕНТАХ НАДУВНЫХ ЛОДОК – часть 2
(часть 1
здесь: https://gorlevskijblog.blogspot.ru/2016/11/blog-post_15.html )
Транцевые плиты бесспорно эффективнее гидрокрыла и для продолжительных сплавов лучше использовать именно их. Но захотелось попробовать изготовить конструкцию ещё более компактную и быстросъемную, но с близкими характеристиками. Я уже писал, что давно были подготовлены и материалы, и чертежи. Оставался открытым вопрос транспортировки – не было достаточно простого и надежного быстросъемного крепления крыла к мотору без сверления в нем отверстий. Однако стоило только приступить к изготовлению, и простое решение сразу нашлось, причем в двух вариантах.
Гидрокрыло
ХРАНЕНИЕ НАДУВНЫХ ЛОДОК
Первый мой вариант хранения: на лист ДСП укладывал поддутую на 3\4-4\5 объёма лодку (предотвращение деформации и склеивания внутренних поверхностей) и поднимал этот лист с лодкой под потолок гаража с помощью шкивов. При таком способе хранения полностью исключено повреждение грызунами, экономится место в помещении, легко в любой момент проверить состояние лодки, расходы минимальны. В дальнейшем, для хранения на чердаке хоз\блока, лист ДСП для облегчения заменил на «поперечины» (две узкие обшитые доски от какой-то старой мебели).
Вместо шкивов использовал более простой и дешевый вариант с фторопластом - требуется всего несколько кусочков фторопласта произвольной формы (т.е. любые обрезки - отходы) с двумя отверстиями. За одно отверстие подвешиваем, в другое продернут шнур для подъема лодки. Скольжение капроновых шнуров по фторопласту очень хорошее и не требует больших усилий. Фаски отверстий легко снимаются любым ножом или сверлом большего диаметра.
О НЕКОТОРЫХ ЭЛЕМЕНТАХ НАДУВНЫХ ЛОДОК-часть1
Подвесной транец
Для установки мотора на гребную лодку Агул-270 сделал навесной транец, конструкция которого несколько раз менялась по способам крепления, по расположению по отношению к кормовому баллону, и т.п. В конечном варианте транец максимально приблизил к кормовому баллону, жестко «связал» с кормовым пайолом, добавил возможность регулировки высоты мотора и угла наклона по отношению к лодке. Между транцем и баллоном проложена комбинированная прокладка из автомобильного пластика: мягкого (защита от повреждений) и твердого (защита от деформации баллона под нагрузкой).
ОКРАШИВАНИЕ НАДУВНЫХ ЛОДОК
Думаю, что никого из охотников не надо убеждать в пользе камуфляжной окраски лодок. Не раз бывало, что утки подсаживались ещё в процессе расстановки чучел, а на охоте сплавом утки и гуси налетали практически вплотную.
Даже бобры не обращают внимания на закамуфлированную дрейфующую лодку и подпускают на выстрел.
На разливах в такой лодке скрадок практически не нужен – достаточно приткнуться к притопленым кустам или траве, или воткнуть в дно рядом с лодкой пару длинных веток.
На разливах в такой лодке скрадок практически не нужен – достаточно приткнуться к притопленым кустам или траве, или воткнуть в дно рядом с лодкой пару длинных веток.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ МОИХ НАДУВНЫХ ЛОДОК ПВХ
Мои впечатления о двух лодках производства компании SibRiver (Енисей-Бот) после двух сезонов эксплуатации.
Гребная лодка с надувным дном «АГУЛ-270»
Плюсы
- исключительно хороша для пересечения рек с сильным течением – из-за надувного дна и поднятых носа и кормы она практически не погружается в воду, а лежит на поверхности. С одинаковым грузом при пересечении фарватера на Енисее на веслах меня сносит вдвое меньше, чем на резиновой лодке; - по ряске или затопленной траве на ней можно пройти на веслах там, где другие лодки не идут;
- особенно хорошо мореходные качества проявились при рыбалке на сазана на водохранилище при рыбалке «завозом»: прибывающая вода несла много мусора, тины, травы и приходилось постоянно заплывать, чтобы очищать плетенку, иначе при вываживании рыбы кольца быстро забивались. Во время этой продолжительной «процедуры» течение и ветер разворачивали лодку в любом направлении. Однако высокая посадка лодки из-за надувного дна и приподнятости носа и кормы практически не давала брызг и можно было оставаться сухим даже в приличную волну. На лодках других моделей и транцевых приходилось всё время держаться носом на волну, весла бросить было нельзя, что требовало второго человека;
- сумка для транспортировки прочная, герметичная, удобная,
- все клапаны расположены недалеко друг от друга – удобно накачивать компрессором от автомобиля;
- особенно хорошо мореходные качества проявились при рыбалке на сазана на водохранилище при рыбалке «завозом»: прибывающая вода несла много мусора, тины, травы и приходилось постоянно заплывать, чтобы очищать плетенку, иначе при вываживании рыбы кольца быстро забивались. Во время этой продолжительной «процедуры» течение и ветер разворачивали лодку в любом направлении. Однако высокая посадка лодки из-за надувного дна и приподнятости носа и кормы практически не давала брызг и можно было оставаться сухим даже в приличную волну. На лодках других моделей и транцевых приходилось всё время держаться носом на волну, весла бросить было нельзя, что требовало второго человека;
- сумка для транспортировки прочная, герметичная, удобная,
- все клапаны расположены недалеко друг от друга – удобно накачивать компрессором от автомобиля;
ИСПЫТАНИЯ НОВОЙ ЛОДКИ
В прошлом году жена подарила мне новую лодку ПВХ с надувным дном взамен старой резиновой, ставшей ненадежной для плаванья по большой воде. Сразу как-то не сложилось с фотоотчетом первого сплава на ней, поэтому выкладываю сейчас.
Всё как обычно: завезли меня с собачкой на реку, собрал лодку и жду пока туман разойдется и можно будет плыть.
НАСТРОЙКА КОМПЛЕКТА МАЛЕНЬКОЙ ЛОДКИ С МОТОРОМ
«Готовь сани летом, телегу зимой», поэтому именно
сейчас настало время, когда можно не спеша, тщательно обдумать и сделать
правильный выбор водного транспортного средства. До прихода «жидкой» воды можно
ознакомиться с опытом других, чтобы не наступать на одни и те же грабли.
С надувными лодками я «знаком» ещё с конца 50-х годов – отец привез с фронта трофейную лодку немецкого летчика, сбитого над позицией их батареи. Это была небольшая продолговатая лодочка желто-оранжевого цвета размерами с камеру грузовика. Сидеть в ней нужно было на дне, ноги при этом упирались в противоположный борт. Однако отец, страстный рыбак и охотник, умудрялся садить в эту лодочку ещё и нас с братом и переплывать небольшие водоемы и речки.
После неё было ещё порядка десятка лодок, причем три из них я выловил в Енисее – видимо, их унесло ветром. Одна «катилась колесом» посередине фарватера – пришлось долго и далеко гнаться за ней. Одна из лодочек была такая маленькая и легкая, что входила в небольшой рюкзачок и надувалась ртом за несколько минут – я много лет использовал её на ходовых охотах.
Никаких особых мер по сохранению лодок зимой не применяю – помыл, высушил, и лежат слегка поддутые или не туго скатанные в подполье или на антресолях в гараже. Единственные обязательные при любых условиях действия: приехал домой, лодку вывернул, положил сушить и лишь на другой день тряпочкой вымел мусор и убрал. Одной из моих лодок уже далеко за 40 лет, но она всё ещё «на плаву» и имеет всего по одной заплатке на борту (окунем проткнул) и на дне (щука прокусила). Недавно, взамен состарившейся и ставшей ненадежной для дальних сплавов, жена подарила мне гребную лодку с надувным дном «Агул-270» из ПВХ. Такие лодки хотя и считаются двухместными, но рыбачить и сплавляться на них в комфортных условиях можно лишь одному (ну и плюс собака).
С надувными лодками я «знаком» ещё с конца 50-х годов – отец привез с фронта трофейную лодку немецкого летчика, сбитого над позицией их батареи. Это была небольшая продолговатая лодочка желто-оранжевого цвета размерами с камеру грузовика. Сидеть в ней нужно было на дне, ноги при этом упирались в противоположный борт. Однако отец, страстный рыбак и охотник, умудрялся садить в эту лодочку ещё и нас с братом и переплывать небольшие водоемы и речки.
После неё было ещё порядка десятка лодок, причем три из них я выловил в Енисее – видимо, их унесло ветром. Одна «катилась колесом» посередине фарватера – пришлось долго и далеко гнаться за ней. Одна из лодочек была такая маленькая и легкая, что входила в небольшой рюкзачок и надувалась ртом за несколько минут – я много лет использовал её на ходовых охотах.
Никаких особых мер по сохранению лодок зимой не применяю – помыл, высушил, и лежат слегка поддутые или не туго скатанные в подполье или на антресолях в гараже. Единственные обязательные при любых условиях действия: приехал домой, лодку вывернул, положил сушить и лишь на другой день тряпочкой вымел мусор и убрал. Одной из моих лодок уже далеко за 40 лет, но она всё ещё «на плаву» и имеет всего по одной заплатке на борту (окунем проткнул) и на дне (щука прокусила). Недавно, взамен состарившейся и ставшей ненадежной для дальних сплавов, жена подарила мне гребную лодку с надувным дном «Агул-270» из ПВХ. Такие лодки хотя и считаются двухместными, но рыбачить и сплавляться на них в комфортных условиях можно лишь одному (ну и плюс собака).
ДЛЯ НАДУВНЫХ ЛОДОК
Якорь для резиновой лодки
В качестве якоря для резиновой лодки очень удобно использовать толстую металлическую пластину – компактна, безопасна для лодки, достаточно хорошо держит, почти не цепляет на себя водоросли, удобно забивать и вытаскивать стойки профилей на гравии и мерзлом грунте.
